rénovation

500 cx custom de 1982

 

 

arrivée dans cet état:

(pas tournée depuis 6 ans)

mais en état conservée d'origine !!! j'adore !!!

presque 92mil bornes la mémère bravo !!!

donc gros nettoyage des chromes et autres, vidange, révision, fourche qui fuit et freins grippés (bruit moteur anormal)

pour la partie mécanique on commence par les carbus:

beurj !beurk ça fait des dégâts l'essence quand elle stagne !!

membranes et pointeaux et joints à changer bien sur !!

(kit réparation chez bihr=11,50€ par carbu en moyenne pour presque toutes les bécanes==me contacter)

évidemment que je vais polir un peu les pièces en alu!!!

hé hé hé

voici les dessus des carbus avant:

puis après remontage :

quelques pièces y sont passées aussi :

 une fois les carbus fait on remet en route!!

bruit moteur persistant donc on démonte car il y a une bielle dans le sac et le patin de distribution cassé !!!!

en attendant le bas moteur, on fait la fourche.

démontage:

joinjoints spy changés et huile atf dextron changée (135cm3 par fourreaux)

petit coup de polissage car pas très jojo l'extérieur

 

on remonte et on attaque le moteur à sortir du cadre

 

 

petite touche perso l'emblème devant n'est pas beau

(vraiment le détail car elle est en superbe état d'origine cette bécane sinon)

la patience est une vertue à ce qu'il parait

résultat !!

moteur arrivé !!!

heuuuuu il y a du boulot quand même pour un moteur de 45mil pffffff

SVP si vous stockez un moteur dans une cave ou un endroit très humide,

ne les entourez pas de plastique ou autre !!!!

donc c'est parti pour le démontage:

celui de droite c'est celui qu'il faut sauver oulalala

on sort : cylindres, carters, embrayage pour gros gros nettoyage et ponçage du bas moteur pour le repeindre à la galvanisation à froid

ça prend tournure:

joints de culasse reçus:

on remonte (serrage à 5 voir 5,5kg pour les culasses pas plus)

les caches culbu sont en cours de polissage, ainsi que le carter d'embrayage (dans la foulée)

caches culbus polis et remontés après réglages:

étape suivante (après avoir réglé les culbus) retendre la chaîne de distri, changer le filtre à huile et remis huile et bougies neuves )

on passe aux essais !!

aucun soucis ça tourne pas mal donc on continu le remontage

et voila !!

1 de plus qui tourne bien et qui est parti pour ne pas finir à la ferraille!!!!

merci à Bilou de m'avoir amené cette merveille à restaurer (même si il y a eu des frais de moteur en plus non prévus)

j'espère qu'elle sera bien entretenue pour rester dans cet état là, mais je pense qu'il n'y aura pas de soucis de ce coté là.

merci à ceux qui suivent mes pages de rénovation !!!

adresse mail:  avvpo@hotmail.fr

===me contacter si vous avez une belle à rénover ou venir boire un café pour en discuter.

 

amitié motarde

à bientôt

06 27 18 63 95